Motogp排气量
MotoGP按排气量的大小分为MotoGP级别（1000cc）、Moto2级别（600cc 取代了原来的GP250级别）和Moto3级别（250cc 取代了原来的GP125级别）这3个级别。 现在全部级别都采用 四冲程 引擎。.
Motogp排气量. 中是曾夺得06、07 GP250及10、12 Motogp冠军的洛伦佐，同样是西班牙人，拥有炉火纯青驾驶技术的他，是今年夺标大热。右是今年23岁表现极佳的Sandro Cortese，德国人，为KTM厂队夺得首届Moto3赛事，他能否更上一层楼进军Motogp，有待观察。. * 排气量限制 -- 每辆参加MOTOGP赛事的车辆, 引擎排气量不能大于 990CC. MotoGP厂车 VS WSBK战车到底差多少！.
* 车重限制 -- 3 汽缸的车重不能少于135 Kg, 4 汽缸及5汽缸的车重不能少于145 Kg, 而6 汽缸的车重不能少于155 Kg. 因为意外发生后，车手不单可能赔上性命，同时，削弱赛事的可观性才是最可怕的。近年最让车迷痛心的意外是，11年MotoGP马来西亚站，西蒙切利魂断雪邦的意外，而他的离世使12 MotoGP大为失色。至于怎样去欣赏MotoGP？ R.I.P 58#西蒙切利. WSBK的新希望 杜卡迪一向专注于L型双缸的开发，也成功将双缸引擎的性能推向另一个里程碑。的确 1299Panigale S 是辆很优秀的仿赛，相同基础的 Panigale R 则是以 1198c.c 的排气量在WSBK场上创下佳绩，但是大家开….
世界摩托车锦标赛（Grand Prix motorcycle racing，简称MotoGP），是指摩托车赛中最重要的一项赛事.目前MotoGP这项赛事又根据引擎排气量分为3个级别：Moto 3 (250cc)、Moto 2 (765cc)、Moto GP (1000cc)，3个级别就意味着每个分站会有三组赛事，由于MotoGP组的技术指标远远高于其他组，这组比赛往往是赛事中的焦点。. 在 990cc4 冲的年代，MotoGP的直线加速和最高速已经超过 F1 ，虽然刹车点要早很多，弯速也慢，但各个赛道的最高速记录都开始从这个时候被 MotoGP 击破。铃鹿赛道是第一个。为了避免速度过快带来的风险， 07 年最大排气量被降低至 800cc 。. 世界格林披治摩托车赛，简称是MotoGP，按照国际惯例，分为3个级别，GP125，GP250和MotoGP，到去年为止称为500毫升大奖赛。 从02年开始， 赛例大幅度更改，引擎改变为4冲程，排气量从500毫升增加到不超过990毫升，噪音的分贝也上升到125db，最高时速高达300多公里.
WSBK在发动机方面一样禁止两冲程发动机，排气量依据不同缸数有不同的规定，三缸与四缸发动机排气量需在750cc~1000cc，双缸部分则是850cc~10cc，为什么DUCATI要拿1,198cc的Panigale R来作为参赛车辆，而不是用1299 Panigale来参战的. 79.2 lb-ft 107.4 Nm @ 9,000 rpm:. 因此持有MotoGP的公司DORNA，决定逐步取缔2冲程战车，并于02年由GP500改名为MotoGP，而采用4冲引擎的新战车规定排气量在990cc以下。 为了让02年的Motogp顺利接轨，首年赛事容许2冲500cc战车大战4冲990cc的MotoGP战车，而首届赛事最终由驾驶全新的4冲HONDA RC211V.
MotoGP级别（1000cc） Moto2级别（600cc 取代了原来的GP250级别） Moto3级别（250cc 取代了原来的GP125级别） 以上这3个级别。. 世界摩托车锦标赛（Grand Prix motorcycle racing，简称MotoGP），是指摩托车赛中最重要的一项赛事。赛事由国际摩联（FIM）主办，各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛，具体管理和争端仲裁则由MotoGP赛事委员会执行。. 在引擎部分， MotoGP 相对开放，排气量不超过 1,000cc 、缸径不超过 81mm ，最多不得超过四汽缸，引擎的型式则不拘，可以是直列也可以是 V 型，当然二行程是被禁止的，而 ECU 则是统一采用 Magentti Marelli 所提供的电控系统，再加上最小重量限制在 157kg ，目的当然也是为求比赛公平性！.
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