カーテンエアバッグ 標準装備
トヨタ サイドエアバッグ 標準装備 - トヨタ自動車(株)(以下、トヨタ)は、側面衝突時の衝撃を緩和するsrsサイドエアバッグ（フロント席）およびsrsカーテンシールドエアバッグを、乗用車系車種を対象に、近々発売予定の新型車以降、全車に標準装備すると発表した?.
カーテンエアバッグ 標準装備. サイド＆カーテンエアバッグ付きなら500以下に収まるから素晴らしい。 この試験モードをいち早く取り入れたヨーロッパは、今や全てサイド＆カーテンエアバッグを標準装備している。日本はどうか？ いくつかのメーカーに聞いてみたところ「やはり衝突. 全車標準装備 安全／メカニズム srsエアバッグ〈運転席・助手席〉 srsサイドエアバッグ〈運転席・助手席〉 srsカーテンエアバッグ vdc（ビークルダイナミクスコントロール、キャンセルスイッチ〔tcs機能含む〕）＋ブレーキlsd. 側面衝突に備えた エアバッグも標準装備。 さまざまな体格や衝突状況に対応するHonda独自の「内圧保持タイプ」運転席用i-SRSエアバッグシステムに加えて、さらに、万一の側面衝突に備えて、胸部へのダメージを低減するサイドエアバッグと、頭部や頚部への衝撃を緩和するサイドカーテンエア.
前席・後部座席の左右の窓を守るサイドカーテンエアバッグが標準装備 最近では、運転席・助手席の前のエアバッグは標準装備というのが一般的ですが、CX-5は、前だけでなく、左右の窓全体を守る サイドカーテンエアバッグが全車標準装備 されているのが. これと前席用i-サイドエアバッグシステム+サイドカーテンエアバッグシステム 、 運転席のパワースライドドアが標準で装備される 、 ターボモデルの G・L ターボ Honda SENSING 1,695,600円を考えると、やや高めの価格設定では無いかと思えます。. ＊1 srsサイド＆カーテンエアバッグは寒冷地仕様とセットでのみ装着いただけます。 ＊2 サイドターンランプはフェンダーガーニッシュに変更となります。 ＊3 運転席アシストグリップが追加され、後席アシストグリップは非装着となります。.
採用が進むopw 製サイドカーテンエアバッグ 通常、サイドカーテンエアバッグは、サイドウインドウの窓枠上部に沿って格納されています。そして側面衝突を感知すると0.03 秒でカーテン状に開き、衝突の衝撃から乗車している人の頭部を保護します。. マツダcx-3 ・ブラインドスポットモニタリング 全グレード標準装備 ・運動性能 良 ・自動ブレーキの性能 優 ・サイド&カーテンエアバッグ 全.
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